Un Tournant Électrique Avec un Coup de Frein Financier
Alors que le monde clame haut et fort « sauvez la planète », Paris, cette vieille dame qui a vu plus d’évolutions qu’un Pokémon, ajoute une nouvelle couche à sa peinture écolo. Depuis le 1er octobre, si vous roulez en SUV électrique ou hybride dans les rues de la capitale, attendez-vous à cracher au bassinet pour le stationnement. Oui, ces mêmes véhicules qui étaient autrefois parés des vertus de la modernité se voient désormais taxés comme de vulgaires pollueurs. Ironie, quand tu nous tiens!
D’un Projet de Vote à un Revirement de Politique
C’était censé être un coup de pouce pour le résident éco-responsable, mais voilà que la mairie de Paris, dirigée par l’infatigable Anne Hidalgo, décide que même les électriques, si leur forme est celle d’un SUV, doivent payer. L’annonce, faite par l’adjoint EELV aux mobilités, David Belliard, sent le pneu brûlé dans les discussions de bistrot et les débats télévisés. Et pour cause, cette mesure n’était même pas dans les petits papiers lors de la votation initiale qui visait les « véhicules lourds » de visiteurs, pas ceux des résidents.
Un Débat Chargé d’Électricité
La démocratie participative à la sauce parisienne semble avoir des arrière-goûts de centralisme déguisé, et les oppositions ne se sont pas fait attendre. Maud Gatel, du MoDem, y va de son commentaire acide sur l’instrumentalisation des votes. Pendant ce temps, les 78,000 Parisiens qui se sont déplacés pour voter doivent se sentir comme après une mauvaise blague : on leur a demandé leur avis, puis on a gentiment ajusté le tir après coup.
Des Tarifs Plus Doux Pour Les Résidents? Vraiment?
Certes, les résidents avec leur SUV électrique payeront moins que les touristes motorisés, mais cela reste une pilule difficile à avaler. L’argument est clair : ces gros bébés pèsent lourd, donc ils payent lourd. Cependant, le gros de la flotte concernée restera à l’abri de cette nouvelle tarification, selon Belliard. Petit baume sur une grosse brûlure.
Une Vague Verte Qui Déferle sur les Villes
Paris n’est pas seule dans cette croisade contre les poids lourds de la route. Lyon et Grenoble ont aussi sorti le carnet de tickets avec des tarifications progressives basées sur le poids des véhicules. Une sorte de diète forcée pour ceux qui veulent rouler en ville. Mais est-ce vraiment la solution miracle pour nos problèmes de pollution ou juste une nouvelle façon de remplir les caisses tout en se donnant bonne conscience ?
La Route Vers l’Enfer Est Pavée de Bonnes Intentions
Avec ces mesures, Paris veut sans doute montrer l’exemple dans la lutte contre le changement climatique. Mais en s’attaquant aux SUV, même électriques, la ville ne risque-t-elle pas de pénaliser ceux qui ont déjà investi dans ce qu’ils croyaient être une option plus verte ? Et puis, il y a quelque chose de profondément parisien à cette histoire : une complexité administrative digne d’un roman de Kafka, une pointe de révolte dans l’air, et une polémique qui ne demande qu’à exploser.
Ainsi, chers Parisiens et Parisiennes, gardez vos yeux ouverts et vos porte-monnaie prêts. Le feuilleton des SUV à Paris est loin d’être terminé, et quelque chose me dit que les débats sur le stationnement vont devenir le nouveau sport national. À moins, bien sûr, que vous ne préfériez marcher. Ah, la joie de vivre à Paris!
Anciennement avec le Daily Mail, je suis maintenant une voix parisienne chez « À nous Paris ». Découvrez avec moi les dernière actus de la capitale ! ✍🏼
